Vale la pena spendere questi suggerimenti per la risoluzione dei problemi se si verificano per ottenere un controllo elettronico della velocità di crociera appuntare le conseguenze sul codice.

Questo programma ti protegge dai numerosi errori che possono sorgere su un computer e aiuta anche a risolvere rapidamente eventuali problemi.

Assicurati che quest’area sia in posizione neutra o nella posizione in cui hai originariamente mappato il tipo di regolatore di velocità se è stato modificato e il controllo della frequenza cardiaca non è abilitato.

Risoluzione dei problemi del controller di velocità

Come stai testando un controller elettronico di velocità?

Collega uno dei tuoi cavi ESC a 3 fili al canale dell’acceleratore dal ricevitore RC.Accendi un particolare trasmettitore e imposta lo stick dell’acceleratore in modo da ottenere il massimo (tutto gas).Collegare la batteria a gas al litio.Dopo questi due bip sentirai un tono di innovazione tecnologica.Dopo due segnali acustici, abbassare completamente lo stick dell’acceleratore.

Rc

  • 1. La ” cadenza ” superiore è bassa. (Non necessariamente essere coinvolto nel grosso delle cose.)
  • 2. L’alta velocità è estremamente lenta e, ad essere onesti, non c’è assolutamente alcun movimento in avanti.
  • 3. La frenata è indesiderabile. Il contrario è progressivo. (serie FLASH/A-07)
  • 4. Poco o nessun tempo di inattività. È impossibile tornare indietro. (serie FLASH/A-07)
  • 5. L’accelerazione è debole e anche durante la velocità c’è un ritardo.
  • 6. L’amplificatore non gira.
  • 7. L’amplificatore si avvia, ma il motore stesso non si accumula e attualmente il servo non gira. Amplificatore (nessuna risposta quando quasi senza dubbio il trasmettitore è in servizio.)
  • 8. Il ricevitore AV si accende, il servo funziona meglio, ma il motore si avvia effettivamente.
  • 9. Il comportamento del è strano. Servoazionamento irregolare bloccato o a destra o con acceleratore resistente.
  • dieci. L’amplificatore potrebbe diventare molto caldo dopo alcuni minuti. di funzionamento e talvolta vieterà working.aet di lavorare. Funzionamento (il normale funzionamento riprende dopo che l’amplificatore si è raffreddato.)

    11. Il connettore della batteria è letteralmente molto caldo. Il tappo in resina poliestere (manica) è deformato.

    12. Il ricevitore AV diventa molto caldo anche senza avviarsi e il motore continua a funzionare (completamente aperto), indipendentemente dal fatto che l’influenza sia attiva o disattivata.

    13. L’amplificatore è indubbiamente all’interno dell’intervallo di temperatura attuale, in verità durante il funzionamento, l’alimentazione viene frequentemente interrotta o il motore a volte si arresta.

    14. Impossibile mettere insieme le impostazioni dell’amplificatore. La modalità organizzata non è disponibile.

    15. Alcuni caratteri relativi al display digitale a LED sono spesso probabili e difficili da leggere. (serie ZEROV, ZEROVEX, RAPIDA PRO)

    2. La velocità di base è bassa. (Nessun punto di ingresso tradizionale.)

    torna in cima

    2.La velocità massima è estrema o insufficiente, nessun movimento in avanti.

    torna in cima

    3. La frenata è decisamente danneggiata. Il backup è facile. (serie FLASH/A-07)

    indietro verso l’alto nome=”04″>

    4. Poca o nessuna sosta. Non può essere manipolato nella direzione opposta principale. (serie FLASH/A-07)

    Torna su qualsiasi strada

    5. L’accelerazione è normalmente lenta e c’è una caduta durante la velocità.

    torna in cima

    6.Forse, l’amplificatore potrebbe non accendersi.

    torna in cima

    7. L’amplificatore si accende ma per quanto riguarda il nostro motore non si avvia e per quanto riguarda il nostro servo non si muove. (Nessun ritorno dall’attuatore se il trasmettitore è stato generalmente premuto.)
    * Quando si verifica un grande sintomo su un modello dotato di un determinato LED digitale, il display LED lampeggia in gran parte dei casi.

    Torna per aiutarti

    8. La compagnia sta nuotando e il servo funziona, ma il particolare motore non si avvia.

    indietro come un modo per raggiungere la cima

    9. Strane routine automobilistiche. Malfunzionamento tramite servo sinistro o accelerazione difficile.

    Torna in modo che possano optare al piano di sopra

    10. L’acrrorrtre si scalda, soprattutto dopo un certo numero di minuti, e alla fine perde. Funzionamento (il normale funzionamento riprende dopo la stabilizzazione dell’amplificatore direi.)

    Di nuovo in strada

    11.Il connettore della nuova serie Drama è molto caldo e la resina più importante del connettore (manicotto) può deformarsi.

    Schiena dritta
    risoluzione dei problemi di controllo elettronico delle prestazioni

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