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Il vaut la peine de consulter ces conseils de dépannage si vous obtenez un code d’erreur du régulateur de vitesse électronique.

Ce programme vous protège des nombreuses erreurs qui peuvent survenir sur un ordinateur et aide également à résoudre rapidement tout problème.

Assurez-vous que ce champ est en position d’équilibre, ou la position que vous choisissez a mappé le contrôleur de vitesse, qu’il ait été modifié ou non et qu’un nouveau contrôle de la fréquence cardiaque ne soit pas réellement activé.

Dépannage du contrôleur de vitesse

Comment tester un régulateur de vitesse électronique puissant ?

Connectez l’un de vos fils ESC à 3 fils au canal d’accélérateur du récepteur RC.Tournez haut sur l’émetteur et réglez le manche de l’accélérateur au maximum (plein gaz).Connectez généralement la batterie au lithium polymère.Après ces deux carillons, vous entendrez le dernier ton musical.Après deux bips, entièrement plus abordable le manche des gaz.

CR

  • 1. La vitesse de pointe est faible. (Pas en réalité d’entrer dans le vif du sujet.)
  • 2. La vitesse élevée est extrêmement lente et, pour être honnête, il n’y a généralement aucun mouvement vers l’avant.
  • 3. Le freinage n’est pas souhaitable. La marche arrière est lente. (Série FLASH/A-07)
  • 4. Peu ou pas de temps d’arrêt. C’est insurmontable de revenir en arrière. (Série FLASH/A-07)
  • 5. L’accélération est terne et peut pendant l’accélération il y a un très grand décalage.
  • 6. L’ampli ne tourne même pas.
  • 7. L’amplificateur commence par, mais le moteur ne s’additionne pas et le servo ne change pas. Amplificateur (Aucune réponse lorsque la plupart de l’émetteur est en service.)
  • 8. Le récepteur AV s’allume, le servo exact fonctionne, mais le moteur démarre finalement.
  • 9. Le comportement envers la voiture est étrange. Fonctionnement servo erratique à gauche ou à droite ou par le biais d’un fort accélérateur.
  • Dix. L’ampli peut devenir très chaud après quelques minutes de fonctionnement digne de confiance et doit parfois s’arrêter de fonctionner. Fonctionnement (Le fonctionnement normal reprend une fois que l’entreprise s’est refroidie.)

    11. Le nouveau connecteur de série dramatique est très chaud. Le connecteur en résine de coton (manchon) est déformé.

    12. Le récepteur AV devient nettement chaud même sans démarrage, et ces moteurs continuent de fonctionner (entièrement ouverts), que l’influence soit activée ou désactivée.

    13. L’amplificateur se trouve dans la plage d’environnement actuelle, mais pendant le fonctionnement, la durabilité est parfois coupée ou le moteur s’arrête parfois.

    14. Impossible d’organiser les réglages de l’amplificateur. Le processus organisé n’est pas disponible.

    15. Certains caractères liés à l’affichage Web LED sont susceptibles et difficiles à lire. (séries ZEROV, ZEROVEX, RAPIDA PRO)

    2. La vitesse de base est faible. (Aucun point d’entrée principal.)

    retour sur le chemin du sommet

    2.La vitesse maximale est intense ou faible, pas de mouvement vers l’avant.

    retour si vous voulez en haut

    3. Le freinage est définitivement mauvais. La sauvegarde est facile. (série FLASH/A-07)

    retour au sommet nom=”04″>

    4. Peu ou pas de freinage. Il ne peut pas être gonflé dans la direction opposée. (série FLASH/A-07)

    Dos attaché à la route

    5. L’accélération est lente et il y a vraiment un décalage pendant la vitesse.

    retour en haut

    6.Peut-être, alors l’accrorrtre ne s’allumera pas.

    retour qui sera en tête

    7. L’ampli tourne mais notre propre moteur ne démarre pas et notre propre servo ne se déplace pas. (Aucune réponse de l’actionneur si jamais l’émetteur a toujours été enfoncé.)
    4 . Lorsqu’un symptôme survient sur un seul modèle équipé d’un certain affichage électronique à LED, l’affichage à LED à apparition rapide clignote dans presque tous les cas.

    De retour pour vous aider

    8. L’entreprise Internet tourne et le servo fonctionne, mais le moteur ne commence pas à se construire.

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    9. Comportement bizarre de la voiture. Dysfonctionnement via l’arrêt du servo ou une forte accélération.

    Revenez pour que cette entreprise puisse monter à l’étage

    10. L’amplificateur chauffe, surtout au bout de quelques minutes, et finit par se tacher. Fonctionnement (le fonctionnement normal reprend après stabilisation de l’amplificateur.)

    De retour sur une sorte de route

    11.Le connecteur de la nouvelle série Drama est très étouffant et la résine de la connexion (manchon) est déformée.

    Dos droit
    dépannage du contrôle de vitesse électronique

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